深圳市思比特货运代理有限公司

计费重量单位：

特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。

首重与续重：

特快专递货品的寄递以个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。

通常起重的费用相对续重费用较高。

国际快递公司应用于国际海运和航空货物运输中。采用线路或航线运价主要是因为里程运价不能很好地反映运输的区域性。由于深圳国际快递公司国际海运和航空货物运输线路一般都较长，而每条线路的自然环境和运输条件并不同质，深圳国际快递公司即使运输里程相同，运输成本也会有很大的差异。这就是运输所具有的一定的区域性。因此，只有按不同的线路或航线来确定运价才更符合实际情况。

单一费率，即价格不随里程变化而变化;比例费率，即价格与里程数皇比例;“以远以减”，即价格的增加幅度小于里程数的增加幅度，这种情况在远洋运输中很常见。线路或航线运价是指按不同的运输线路或航线分别确定货物运价。

中心局(主要承担邮件处理、运输)之间，深圳国际快递公司各专业经营组织之间的经济核算特别是成本核算难以厘清，无法进行合理分配，深圳国际快递公司经曹积极性很难调动;现有以收支差额考核为主、忽视专业核算的全网分配体制，使部分邮政专业经营组织为完成业务收人，不惜牺牲全网利益，搞短期行为，异地恶性竞争现象屡禁不止; 深圳国际快递公司在投递环节付出的劳动得不到回报，制约了联网运行的新业务，如邮送广告、账单、服务型邮购业务及代收代付业务的发展。