相信很多商家都试过从外直邮快递化妆品、奶粉、红酒、食品、保健品、私人物品等回国被海关扣货，又或者从国外空运到国内机场监管中心，但又取不出。再或者因携带多于海关规定的量，而补交关税的种种情况。

进口清关的一般流程如下：

准备工作

• 确认订单和合同：确认货物价格、货量、成交条款、终发货量、晚出运船期等。

• 准备单证：常见的清关单证有提单（B/L）、发票、装箱单、合同、原产地证、质检证书、包装声明等，具体根据货物的品名、进口国家等而定。

换单

货物到港口后，使用正本提单去货代或船代处签换提货单。需确认船是否到港及相关费用，核对换单后的件数、毛重、体积、品名等信息是否正确。

电子申报

• 报关预录入：将各类需要的单证文件录入相关系统进行电子审单，海关会对申报内容进行审核，如无问题，通常半天到会电子放行；若有问题，海关电脑会直接退单。

• 报检：部分货物需进行报检，一般在电子申报放行后，凭报关单四联中的一联去商检局办理报检手续，商检局会对申报的物品进行相应的检测和处理，如法定商检、纯商检等，出通关单或敲三检章。

“双清”的本质是跨境物流中一种特定的责任承包方案。它通过整合出口与目的国两端的清关服务，将复杂的国际合规流程转化为对出口商而言相对单一的接口。其结论侧重点在于揭示：这种服务的核心价值与潜在风险，均根植于“责任转移”这一商业安排之中，成功的执行极度依赖于服务商在两条平行合规轨道上的同步与专业操守。

出口清关的三个 “高频坑”，别踩！

资料马虎，耽误船期

有的企业发票货值写错、提单收货人信息不全，海关审核不通过，只能回头改资料；等改完了，原定的船早就开了，只能重新订船，多花改单费、仓储费不说，还得跟客户解释延误原因，影响合作信任。

不懂政策，踩合规雷

出口到不同国家有不同规矩，比如出口到欧盟的电子设备要 CE 认证，没办就发货，货物到了当地也会被扣留；还有企业不知道能办原产地证，白白多交了关税，本来能省的钱没省下来。

选错伙伴，责任推诿

图便宜找没资质的 “小中介”，这些中介往往把业务外包出去，货物一旦被查验，中介说 “只负责申报，查验不管”，外包方又说 “资料是中介给的”，互相甩锅，企业只能自己跑前跑后，既费时间又费精力。