美的威灵汽车零部件三大产品线量产、格力钛新能源车投入使用、创维汽车发售、海信家电旗下三电美国公司获得新能源汽车制造商电动压缩机项目5年供应订单……2021年是家电企业造车计划密集落地的一年，2022年则是小有成果的一年。继2003年家电企业经历造车“败退”后，这次是家电企业再入造车江湖最新尝试。纵然家电制造与汽车零部件、整车生产有着相似的底层逻辑，但从长远来看，依旧面临重重挑战。